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    福建質量新聞網 《福建質量管理》十一月十六日訊（本刊記者辜英）記者從福建省教育廳獲悉，為加強對車輛的實時監(jiān)控，預防交通事故，今后全省出租汽車、校車要安裝使用GPS衛(wèi)星定位裝置，這些裝置將于2012年全部完成。
　　昨日，從省政府下發(fā)的《關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的意見》獲悉，我省引進一系列先進安全適用的安全技術裝備和措施，要求全省的出租汽車、校車、重型載貨汽車、半掛牽引車，必須在2012年全部安裝使用具有行駛記錄功能的GPS衛(wèi)星定位裝置，而運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，以及旅游包車和三類以上的班線客車則要于2011年全部完成安裝。  

中國石化山東石油分公司不斷強化社會責任和客戶利益意識，牢牢把住“四道防線”，其一，嚴把“源頭” 關。該公司進一步提高油品的檢驗能力，去年對現有重點質檢室進行了強化提高，結合油品采購情況，在全省形成質檢機構兩個中心、三個分中心的格局。其二，嚴把運輸關。
      充分利用GPS 監(jiān)控油罐車運行， GPS 監(jiān)控終端安裝到市分公司督查大隊、配送中心等部門，安排專人實行聯合監(jiān)控，根據監(jiān)控資料對運輸車輛的油品質量進行隨機檢驗，確保了運輸過程中的油品質量。其三，嚴把入站關。該公司每一個加油站都由站長和計量員負責接卸，油罐車進入加油站后，先核對油罐車“汽油專用”或“柴油專用”標識與配送油品是否...

未來的導航產業(yè)和市場將伴隨著技術的演進和推動，呈現出更廣闊的發(fā)展前景。
在導航層面，我們預測會有如下的發(fā)展趨勢：        
       動態(tài)交通信息是導航產業(yè)的核心推動要素，較歐美和日本不同，中國的導航產品目前還停留在靜態(tài)導航階段，從本質上只解決了“如何從A點到B點”的問題，而沒有解決“從A點到B點，怎么走更快”的問題。而據對最終消費者/潛在消費者的調查，后者正是用戶最感興趣的導航功能。以歐美日的產業(yè)發(fā)展狀況來看，正是因為動態(tài)交通信息的出現和完善，加速推動了導航產業(yè)的快速增長。
        由于有服務中心的配合，大大減輕了車載終端的壓力，同時可以提供更周到全面、專...

內容摘要：我國車輛GPS監(jiān)控定位系統應用走過了極其起伏而緩慢的發(fā)展道路。經歷了幾起幾落的艱難歷程。1994-95年間是第一波，當時有成十上百家公司都來搶占車輛GPS監(jiān)控定位系統市場，其中也不泛有幾家具備經濟實力的公司，但真正成功者不多。不少公司只好退出這個行業(yè)。
一、概況 　　全球定位系統（Global Positioning System - GPS），簡稱GPS，是美國國防部自1964年開始設計研制，歷時20年，耗資200多億美元，于1994年全面建成的具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統。隨著全球定位系統的不斷改進，硬、軟件的不斷完善，應用領域...

最早的衛(wèi)星定位系統是美國的子午儀系統(Transit)，1958年研制，64年正式投入使用。由于該系統衛(wèi)星數目較小(5-6顆)，運行高度較低(平均1000KM)，從地面站觀測到衛(wèi)星的時間隔較長(平均1.5h)，因而它無法提供連續(xù)的實時三維導航，而且精度較低。為滿足軍事部門和民用部門
     
      如果在十年前說起GPS，相信沒有幾個人知道它是什么東西，但隨著科學技術的飛速發(fā)展，過去十年中GPS已經歷了從無人知曉到市場“井噴”消費者爭相購買的發(fā)展過程。這樣的轉變仿佛在眨眼間就將一個最初還被視為高科技產物的電子產品帶入了普通百姓的生活當中，并成為現如今人們日常出...