超速行駛，亂闖紅燈，沿途潑灑……這些“大黃瘋”引發(fā)的一系列問題將得到控制與改變。截至昨日，昆明市綜合行政執(zhí)法支隊已投入800萬元建設(shè)GPS系統(tǒng)，為全市45家企業(yè)的1843臺渣運車輛安裝了車載終端，占全市合法渣運車輛的92%。兩級監(jiān)控平臺也開始正常運行，將對安裝了車載終端的渣運車輛進行24小時不間斷監(jiān)控。

　　如何監(jiān)控

    9個平臺24小時全監(jiān)控

    據(jù)了解，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)由安裝在渣運車輛上的車載終端和控制平臺兩部分構(gòu)成。目前已建成昆明市渣運GPS定位管理系統(tǒng)一級控制平臺1個，昆明4個主城區(qū)、3個開發(fā)（度假）區(qū)和呈貢縣二級監(jiān)控平臺8個。9個平臺將對安裝了車載終端的渣運車輛進行24小時不間斷監(jiān)控。通常情況下，只要是中國移動信號能夠覆蓋的地方，監(jiān)控中心都能掌握到每輛車的“行蹤”。

    此外，昆明市城市管理綜合行政執(zhí)法局從3月25日起開展建筑垃圾專項整治，截至昨日共出動3280余人次，車輛580余臺次，查處各類違規(guī)渣土運輸行為1216起，處罰1167起，罰款100萬余元……使得渣土運輸車輛違規(guī)拉運建筑垃圾的現(xiàn)象已經(jīng)大為減少。

    據(jù)悉，為了使管理更加規(guī)范化，今后，凡未安裝GPS定位管理系統(tǒng)的渣運車輛，一律按自動退出渣運市場處理。

    指揮執(zhí)法人員就近執(zhí)法

    對于存在未辦理合法運輸手續(xù)的車輛，辦理了運輸手續(xù)卻未按指定路線、時間運輸?shù)能囕v，或者未按指定地點傾倒建筑垃圾的車輛，接到系統(tǒng)提供報警信息，控制中心可以直接和一線執(zhí)法人員取得聯(lián)系。通過后方調(diào)動，執(zhí)法人員將就近執(zhí)法，能夠第一時間到達(dá)現(xiàn)場對違規(guī)行為進行查處。

    當(dāng)系統(tǒng)反映出多輛運輸車在未經(jīng)審批的區(qū)域傾倒建筑垃圾，立即派執(zhí)法人員現(xiàn)場查實是否設(shè)有非法消納場，并進一步查封處罰；當(dāng)系統(tǒng)反映某時段、區(qū)域、路段內(nèi)，建筑垃圾運輸車輛行駛頻繁，即可通知轄區(qū)環(huán)衛(wèi)部門加強對此路段的保潔；此外，系統(tǒng)反映的違規(guī)記錄和執(zhí)法人員查處的違法記錄綜合對公司、車輛進行扣分管理，達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時，將注銷車輛建筑垃圾營運資格。

　　有何功能

    GPS七大功能“面面觀”

    定位監(jiān)控：每輛安裝了車載終端的車輛目前處于哪個位置？是停著的，還是正在行駛的？GPS系統(tǒng)都能實時反映車輛的運行狀況。終端按監(jiān)控中心的要求回傳定位信息，定位信息包括經(jīng)度、緯度、速度、方向等信息。

    路線偏移報警：安裝了GPS車載終端之后，渣運車輛必須按照行政主管部門審批的運輸線路和時間行駛。每輛車的行駛路線及區(qū)域范圍都將被系統(tǒng)記錄，如果車輛未按規(guī)定線路行駛時，系統(tǒng)會自動彈出報警功能，同時車載終端的語音或短信報警功能也會提醒駕駛員立即調(diào)整。

    超速報警：監(jiān)控中心會為車輛設(shè)置最高時速，當(dāng)車輛運行速度超出監(jiān)控中心設(shè)定的速度時，車載終端會向監(jiān)控中心通報，監(jiān)控中心向超速車輛發(fā)出指令，直到車輛的速度降低到設(shè)定值內(nèi)為止。

    傾倒監(jiān)控：從車輛裝載建筑垃圾之后，如果沒有到固定位置進行傾倒，車載終端會上傳一條違規(guī)信息，并存儲于系統(tǒng)中。

    進入、駛出區(qū)域報警：當(dāng)車輛進入、駛出某一指定區(qū)域時報警，系統(tǒng)會記錄所有車輛到達(dá)指定區(qū)域的次數(shù)和時間，可以有效計算車輛的行駛趟數(shù)，并具體到某個公司的某個車輛。便于統(tǒng)計一定時間區(qū)域內(nèi)的車次情況、建筑垃圾產(chǎn)生、處置量概況。

    盲區(qū)補償：車輛進入通信盲區(qū)時，終端將儲存車輛的定位數(shù)據(jù)，駛出盲區(qū)后，立即將信號發(fā)回監(jiān)控中心。

    軌跡回放：系統(tǒng)可保存12個月內(nèi)每張車輛的運行軌跡數(shù)據(jù)，在一線執(zhí)法人員執(zhí)法過程中，如果遇到渣運車輛違規(guī)，可以隨時調(diào)用每輛車的運行軌跡作為“證據(jù)”。

整理:洪麓豐